Z33 ATSカーボンクラッチ

 

クリスマスまで約１週間となりましたね
クリスマスセールも好評を頂きましたがそろそろ受付締め切りですので
今メンテナンス＆チューニングをお考えの方はお急ぎくださいね！

さて先日入庫したＺ33のクラッチ交換を行いました
取り外した純正クラッチはこの通り・・・

 

完全に摩耗してしまい・・・ほぼクラッチブローの状態です

このクラッチから、今回はＡＴＳのカーボンクラッチ＆フライホイールセットを装着です



 



クラッチ盤はカーボンですのでメタルに比べるとマイルドで扱いやすい特性を持っています

フライホイールも大幅に軽量化されますのでエンジンレスポンスもアップで良い事ずくめです

メタルに比べると少々お高くつくと言う以外は耐久性・強度・扱いやすさどれをとっても

メタル以上と言えるのではないでしょうか？

 

 

センター出しをしてクラッチキットを取りつけます

当たり前の事ですが、クラッチセンターがきっちり出て、この後のトランスミッションを

合体させるときにスコンと一発で入った時は気分が良いものです

同時に距離も走っているお車ですので、クラッチのオペレーターと、スリーブベアリングの

交換も行いました。

同時にやっておかないと後あと、それだけの交換でトランスミッション脱着が必要になってしまいますので二度手間になってしまいますからね

クラッチフル―ドのエア抜きを行い、無事に装着完了しました

 

私自身あまりＺ33について勉強不足だったのですが、この車プロペラシャフトが

純正でカーボンを採用していたのですね！

超激軽プロペラシャフトで駆動系の大幅なレスポンスアップにつながりそうです

Ｚ33もモータースポーツベースとして手頃な感じになってきましたね

改造パーツも多いのがうらやましいです