ブログ移転のお知らせ

トータルカーサービス奈良公式ブログをご覧いただきまして誠にありがとうございます
当社公式ブログは6/15よりみんカラブログへ移転致しました

http://minkara.carview.co.jp/userid/743880/blog/

引き続きお楽しみ頂けます様よろしくお願いいたします

トータルカーサービス奈良

イベント出展のお知らせ！

2013年4月6日-4月7日

ポートメッセなごや（名古屋市国際展示場）

• 〒455-0848 名古屋市港区金城ふ頭二丁目2番地
• TEL:052-398-1771

エキサイティングカー・ショーダウン2013
http://www.showdown.jp/infodesk/access/


当社デモカー　ＢＭＷ　Ｅ92Ｍ3の展示を行います

 

近県の皆様是非お立ち寄りくださいませ！

 

EUROCUP2013Rd01 セントラルサーキット

 



ＥＵＲＯＣＵＰ2013　Ｒｄ1　ポルシェチャンピオンレースに参戦してきました
http://www.2and4.co.jp/eurocup2013/index.htm

デカールでお色直ししてから初めてのレース参戦してまいりました

セントラルサーキットは久しぶりです

天候は非常に不安定で心配されていましたが、当日はなんとかドライコンディションで
走り切る事が出来ました

この時期になってくるとすっかり気温も上がり始めて、ベスト更新は難しい状況になりつつありますね
来週の鈴鹿に向けて足回りのセッティングを変更しましたが、路面の悪いセントラルではどうなる事やら・・・

いざコースインしてみるとスプリングレートが高すぎてフロントが跳ねる跳ねる・・・
リアのトラクションの掛かりは良いのですが、軽いフロントに対してはレートのマッチングが
宜しくないです
次回の鈴鹿に合わせていたとは言え、乗っていて正直しんどい・・・
セントラルは他のサーキットに比べると路面とのマッチングが難しいのでセッティングは
セントラルスペックにしておかないとつらいですね　

それでもなんとか２７秒台で予選を終えて総合２位

 

２番グリッドからのスタートですので有利なイン側

得意のスタートダッシュが無事に決まって、スタート直後から先頭を走って、そのままゴール

なんとか１位でフィニッシュする事が出来ました
車載動画はこちらです　ブレブレ動画ですいません・・・

 

大きなトラブルも無く、無事に走りきることが出来て良かったです
応援して下さった方々ありがとうございました
また次回鈴鹿でお会いする予定の方々、当日はよろしくお願いいたします！

996ブッシュ交換

 

先日ブログで紹介させて頂いていたポルシェのテンションブッシュとロアアームブッシュの

ピロおよびピロ化の御依頼の受注分を作業中です

今回の車輛はポルシェ996ＧＴ3です

 

 

テンションブッシュは経年劣化の影響をダイレクトに受けやすい構造ですもんね

ここによれが出ると、ブレーキング時のＡＢＳの片利き等が発生して安定した周回が難しくなります

 

 

とりあえず純正のテンションブッシュを抜いて、次はリジットカラーの制作に入ります

http://tcs-nara.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1442095&csid=4

 

雑誌取材

4/10発売の三栄書房　「モーターヘッド」の雑誌取材で
当社デモカーの997ＧＴ3が取材を受けました！

 



霧の中　まさに五里霧中、暗中模索の中プロのカメラマンさんが四苦八苦しながら
取材をして下さいました！
雑誌の発売が楽しみです＾＾

分切りならず！



先日今シーズン最後のアタックに筑波サーキットへ行ってきましたが

ベスト更新するも残念ながら１分切りならず・・・

1.00.105

1分切りは来シーズンへ持ち越してしまいました・・・

 

 

2013Ｖｅｒ カラーリング

 



デモカーの997ＧＴ3の2013年モデルのカラーリングを変更しました
今までストック状態の外装でしたが、今回は赤と白のツートンカラーです
これで少しは目立ってくれると思います・・・

 

ポルシェ996＆997用フロントピロアーム

当社のデモカーポルシェ997ＧＴ3には今回フロントロアームの根元のブッシュをピロボールにしました
純正のロアアームブラケットを利用する事で低コスト且つ、純正ロアアームを使う事で社外ロアアーム使用時の折れ等の心配も無くお使い頂けます

純正のロアアームの写真の部分を送って頂ければ左右一組５万円で施工致しますよ

取付は非常に簡単ですのでアライメントの再調整は必要ですが、ＤＩＹでも可能だと思います

 

ロアアームのブッシュのフリクションは非常に大きいので、この部分をピロに交換する事で

適正なジオメトリー内でサスペンションが動きますし、ステアリングレスポンスの向上、

更にフルブレーキング時のフロントタイヤのばたつきを押さえてくれます

合わせて前後のロアアームに圧入されているテンションロッドブッシュもリジットに交換しました

偏芯タイプですのでキャスター角の微調整も可能です

このテンションロッドブッシュのリジット化は996.997でのスポーツ走行には必須のパーツだと思います

特にハイグリップタイヤを装着されてサーキット走行をされている方はロアアームのフルピロ・リジット化は是非お試し頂きたい部分ですね

 

ご興味のある方は御遠慮なくお問い合わせください！

 

 http://tcs-nara.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1442095&csid=4

 

BMW E92M3用 オリジナルフロントウイング

先日アップしたブログにて紹介させて頂きましたＢＭＷ　Ｅ92Ｍ3用のワンオフフロントウイングですが ＧＴウイングに合わせてフロントのダウンフォースのバランス向上の為に制作してみました このサイズですがカーボンとアルミハニカムのおかげでかなり軽量に仕上がっています センター部分にはオイルクーラーからの熱放出用の排気ダクトも設けていますが、 出来ればボディ底面のエアの流れによる負圧効果を高める為にも今後はエアガイド等を付けて 試行錯誤していくつもりです フロントサイドには翼端板を装着、フロント周りから集めたエアをサイドに整流し、空気抵抗の軽減を図ります 横幅は1840ｍｍで顔面が更にまっちょになってしまいまっちょ フロントカナードと同様の効果を出すための傾斜板によりダウンフォースを狙っています やや末広がりになるように加工しました 今年中になんとか筑波1分切りを果たしたいのでこのフロントのダウンフォースにも期待しています！

EUROCUP2013 岡山ラウンドに参加してきました！

 

 

2/24日曜日、天候にも恵まれた岡山国際サーキットにて開催された

ＥＵＲＯＣＵＰ2013の岡山スペシャルに参加してきました

 

今回足回りのセッティングを更に煮詰めてトラクションの向上を図った

ＴＣＳ-ＮＡＲＡ997ＧＴ3も参戦してまいりました

今回はワンオフのＧＴウイングも装着してレーシーに仕上がりましたが

高速域からのブレーキング時の姿勢の安定性能を更に向上させる事が出来ました

もちろんコーナリングの安定感も出てくれましたので効果はなかなかのものです

最終コーナーをアクセル全開で立ち上がってくるＴＣＳ-ＮＡＲＡ997

予選中に１分40秒9のベストタイムで３０台中２位の高タイム

エンジンノーマル、軽量化無しのオリジナル車高調とＬＳＤのセッティングで

40秒台は997のポテンシャルの高さを感じさせます

 

決勝はフロントから二番手のスタート

 

 

スタート直後先頭に躍り出て総合１位のポジションをキープするものの

予選１位のマシンにバックストレートでオーバーテイクされて１０周のスプリントレースの

結果は予選通りの総合２位で終えました

 

２位とは言え、ストリート仕様に限りなく近い状態のマシンメイクでこのポジションは

十分に満足の出来る結果であったと思います

 

レースの動画はこちらをご覧ください

 

 

 

 

 

 

変わり種

 

少し変わり種のカレラ2が入庫しました

写真では非常に分かりにくいかも知れませんが、キャンディオレンジにオールペイントされています

 

 

エアロパーツとブロンバッハ18インチホイールでドレスアップテイストも満載で

なかなか男前な一台です

この964と言う車は本当に良い車ですね

空冷エンジン独特のサウンドと、軽快なフットワーク、ノスタルジックなデザイン

全てにおいて個性の塊です

 

こちらの964はホームページにも掲載されていますので興味のある方は是非ご覧ください

http://www.tcs-nara.com/usedcarsale/supercarselection.html

 

この時期の岡国はお過酷！

寒い日が続いておりますが、皆さん体調管理の方は万全でしょうか？

寒さだけでなく、最近はＰＭ2.5ですか？中国から沢山飛んできているみたいです

暖かくなってくると花粉も飛びますので、昨年は花粉症に悩まされた身としては

かなり不安です・・・

 

さてこの季節はタイムアタックシーズンと言う事もあって各地のサーキットに出張が多くて

ブログを書く時間も取れずにおりました

せっかく覗きに来て下さった方には申し訳ないです

先週末も岡山国際に996ＧＴ2と997ＧＴ3を持って月末のレースに向けて練習走行に

行ってきました

 

この時期は日中通して寒さが身にしみます

車のエンジンにとっては良いコンディションなので、タイムも期待出来ますが

路面温度が低いのでタイヤの選択が難しいですね

ＧＴ2は流石500ＰＳあるだけあってストレートも速い！！岡山のバックストレートでは

240ｋｍ近く出ます

このパワーを使い切れれば37～38秒台で走れてしまうみたいです

今回のセットではコーナリングもなかなか良い感じに仕上がって来ていましたので

月末のレースが楽しみです

 

 



新春おもいっきり走ろう会ＦＳＷ ７時間耐久レース

皆様新年明けましておめでとうございます！！ 本年度もよろしくお願いいたします～　　　　ってもうすでに半月以上が経過しておりますが・・・ さて去る1/20　新春FSW７時間耐久レースに参加してきました 前日は山中湖湖畔のリゾートホテルに泊まったのですが、朝の最低気温は-１７度らしいです・・・ 露天風呂に入って道中の疲れを癒すも、前泊組が殆どでしたので前夜祭で中華料理のコースを頂きましてのプチ宴会 朝五時起き予定にも関わらず、ワインを２本ほど空けてしまいまして案の定翌朝は恒例のグロッキー状態 早朝の氷点下以下の気温でなんとか目を覚まして暗闇の中富士に向かうと日が昇り始めてすっかり雪冠を被った富士山がお目見えしました 初富士にありがたいモノを見れたような気がしてすっかり心が洗われるようです 気合も入って９時半から始まる７時間の長丁場に備えます 今回が997ＧＴ3では初走行です 今回は総勢71チームが同時出走で、超コミコミが予想されていましたが、参加車輛はポルシェが多くてかなりハイペースな耐久レースということもあり完全クリアラップは無いにしても１分54～58秒台のペースで回ることができました チームメイトの親分も寝不足な中５８秒台前後のラップを重ねて大きく順位を上げることを出来ました 竹リン社長とヨッシー選手は996ＧＴ2でターボパワーでストレート270ＫＭ前後でぶっちぎりTEAMとしてはどんどん順位を上げて気がつけば表彰圏内に 別チームですが、前夜祭で御一緒させていただいたｔｅａｍシェルポの皆さんも果敢な走り しかし今回はポルシェが多い・・・ いつものRUSHCUPで走られている面々も数多く目にすることも出来ましたし、カップカーもたくさん走っていましたね 参加台数が多いのに、ガソリン給油はＦＳＷパドック内のスタンド給油になるのですが・・・ これまた大渋滞・・・ ポルシェ以外にもなかなか面白い車も走っていました ＢＭＷ　E36のレーシングカー これはアストンですかね 個性がある車がたくさん走っていたので見ている分にも楽しかったです ４時半にようやく長かった７時間も過ぎ去りチェッカー！！ ７１台中６位！クラス２位と大健闘 チームのみんなと喜びを分かち合い、くたくたになって帰路につきました 参加された皆さん本当にお疲れさまでした！