ポルシェ997デフ組込＆BMW M6ファイナルギア交換

先日からポルシェ997GT3に機械式LSDを組み込むべくトランスミッションを降ろしました

996・997はトランスミッション単体での脱着は可能ですが、ミッションだけ降ろす場合は

少々コツが要ります

作業スペースが狭いうえに、クラッチのフォークレバーの固定ピンの脱着が少々難儀です

 

 

並行して

 

BMW　M6のノーマル3.65から4.1へとファイナルギアの交換作業を行いました

BMWの良いところは純正パーツの流用でファイナルギアの変更が出来たりする事です

ローコストでなかなかのパフォーマンスを発揮する事が出来るのはうれしい限りです

もちろんファイナル交換の場合はほぼ全バラシの上、バックラッシュの調整等の手間が掛かるので作業工賃的には少々高めですが、昨今はネットオークションのお陰で部品を安く手に入れる事が出来るのでトータルの出費はかなり削減出来ますね

 

とは言え、ファイナルギアを組み換えするのにここまでばらさないといけません

ベアリング等の痛んだ部分は当然交換が必要になりますが・・・

今回はオーナー様の要望で4.1無事に組込を完了してもとのシャーシに乗せましたが、通常M6は3.9の設定はありますが4.1の設定はありません

 

 

 

997とM6　ポルシェとBMWの駆動方式の違いで同じLSD部分の変更作業を行うにして手間が全く違うのが面白いところですね

 

駆動系パーツのチューニングは運動性能に大きく影響してくる部分なので費用対効果も高いチューニングですよ

 

 

 

 

 

ポルシェ997GT3 3.8 センターロック

今日はお客様のポルシェ997のタイヤ交換を行いました

この車輛はセンターロック！

通常モデルはボルト5本で1本のホイールを装着していますが

この3.8モデルの場合はほぼセンターナットだけで装着しています

 

このセンターロックを締めるには？？？

 

下が普通車用のトルクレンチでソケットサイズは1/2

上の倍ほどの長さの超ロングトルクレンチは3/4

お値段は普通サイズのトルクレンチの約三倍１４万円ほどします

 

このロングトルクレンチを使って650Nmで締め付けする必要があります

車輛はスペアタイヤ無のパンク修理剤仕様ですが、万が一路上でバーストした場合は

車載工具だけでは外せる気がしません・・・

 

そもそもリアホイール12Jに収まる305サイズのタイヤはまぁ普通のタイヤ量販店では

置いてないでしょうけどね・・・

 

 

 

 

 

BMW CUP2012に参加して来ました

 

さる日曜日はるばる筑波までBMWCUPに参加して来ました
年々不景気による影響か？東西のイベントも参加台数がどんどん少なくなって来ているような気がします。前回セントラルサーキットで開催されていたEUROCUPも寂しかったですね
ただ遠征とはまさに字のごとく・・・やっぱり筑波は本当に遠い・・・
片道⑧時間はそれだけでも重労働です
当日は４本走行枠がある割には朝も余裕のあるスケジュールでしたので、いつもよりもゆっくり目にTC2000に着いた頃にはほぼ全員集合状態でした(汗
幸いにも天候に恵まれた筑波サーキット
抜群のレース日和でこの時期としては暑い位に感じます

スケジュールは
①フリー走行
②予選
③ローリングスタート形式のレース
④グリッドスタート形式のレース

となかなかお腹いっぱいになりそうなメニューです
筑波の目標タイムはあくまでも１分切(あと０．６秒)なのですがピンタイヤでのアタックは１２月のもっと気温のコンディションの良い日にしたいのでタイヤは今年３レースに使ってすっかりくたびれたADVAN050を使う事にしました













今回は前後のエアロパーツをワンオフ製作してきたのと、親分も外装にデカールを貼り付けていっそうレーシーな感じになりました。
あとは走りがどうか？でしたが、予選を走って見ましたが路面の状態も良くないせいなのか、タイヤのグリップの悪さに心が折れそうになりました。
タイム的にもイマイチどころかイマサン位の２秒７で撃沈
グリッドも４位スタートとなりました
この予選結果の順位のままでセーフティカー先導のローリングスタートでレース兼グリッドスタート

の本レースの公式予選が始まりました

 

なかなかこのローリングスタートも面白いのですが、グリッドスタートに比べるといつものロケットスタート戦法でBMW　E46M3CSLに乗られるnaoさんの前に出ると言う作戦が通用しません・・・
しかも予選で撃沈してしまった事により４位スタートとなってしまった為更に苦戦を強いられる事になりました。それでも本決勝に向けてなんとか２位の位置に着く事が出来ました
決勝はいつもの定位置の２番グリッド
お客様もきっちり順位を上げて５番グリッドゲット！
ローリングスタートレースの動画はこちらです



















スケジュールがタイトなのでほとんど大きな変更をする間もなく本決勝が始まります
本決勝はグリッドスタートなのでスタートダッシュを決めれば勝てるチャンスもある！
ローリングスタートよりもドキドキしながらグリッドに着いて緊張のスタート
なんとか予定通りスタート直後のジャンプアップで総合一位でそのままフィニッシュ
お客様のジャンプアップして総合三位でフィニッシュ！！！
グリッドスタート決勝動画はこちらです



これで今シーズンのBMWCUPも終わりかと思うと一抹の寂しさも感じますね
また楽しくレースをさせて頂ける様に皆さん来年度も宜しくお願い致します

主催者の方々、参加された方々お疲れさまでした、そしてありがとうございました！

ラッピング

週末のＢＭＷＣＵＰに向けてお客様のＢＭＷも着々と仕上がっております
今回は外装をラッピングと言うデカールの貼り込みを行いました
外装にこの様なデカールを貼るだけでかなりレーシーなイメージが湧いてきますね

このお客様のＢＭＷは今回のレースに備えてメンテナンスとして
長い間使って来てすっかり擦り切れたブレーキローターの交換を行いました

お客様のブレーキシステムはエンドレスのＭＯＮO6をお使い頂いておりますので
専用のディスクローターに交換しました
2ピースのフローティングローターなので写真の部分だけを交換出来ます

さらに今回はＤＭＥチューンも行いました

 

ＤＭＥチューンはもちろんパワーアップもするのですが、ピークパワーよりもサーキット走行でもっともタイムアップに貢献する部分であるレスポンスとトルクアップの部分で重要なウエイトを占めます
低中速域からのトルクもアップするのでもちろん街乗りでのりやすくもなります

準備万端に明日のお昼には遠く筑波まで出発します！

週末はBMWCUPinTUKUBA2000

 

昨日から降り続く雨にすっかりテンションも下がってしまう本日ですが、雨のお陰で花粉やアレルギー物質の飛散が抑えられており花粉症に悩み中の私としては体調はすこぶる健康ではあります

さて週末は筑波サーキットでＢＭＷＣＵＰというＢＭＷのレースイベントが開催されます

当社デモカーは前回のレースでも総合優勝を飾っていますが毎度毎度熾烈なトップ争いを繰り広げており、狭い筑波でのドッグファイトになりそうな気配です

 

今回もお客様のお車とデモカーを積載車に積み込んでの遠征ですが、週末に控えたレースの準備と車輛のメンテナンスに毎度のことながら忙殺されております

エンジンやトランスミッション、ＬＳＤ、ブレーキの整備点検・調整にアライメント調整

またレース内容や、コースレイアウト、はたまた天気に合わせたタイヤ選択と組込・・・

レース前と言うのはやらねばならない事が盛り沢山

 

それでもせっかく行くからには、自分たちだけでなくお客様に万全の状態で最高の結果を出せるように準備するのも私たちの務めでもあります

 

天気予報では今日はお昼から雨が上がるとの予報でしたが、今のところ奈良は雨です

週末に向けてコンディションも回復してくれるといいですね

 

 



996 997GT3用 強化ミッションマウント

写真の部品は当社オリジナルのポルシェ996.997ＧＴ3用の強化ミッションマウントです

 

写真では少し判りにくいかも知れませんが、純正のミッションマウントは

エンジンやトランスミッションの振動を車内に入って来ない様に、振動を吸収し

逃がす役割に振っている為、中長期で交換せずにいると劣化によりゴムが割れて

しまい、振動を吸収出来ないばかりか、シフトチェンジの際にエンジン・ミッションの振動により

シフト操作がしにくくなるなどの悪影響が出てしまいます

当社ではそのミッションマウントのゴムの部分を強化ジュラコンで製作する事により

純正に比べて

・長寿命

・正確なシフト操作

・トラクションの向上

を可能にしております

 

 

 

交換作業は、純正のアンダーパネルを外し、純正のミッションマウントブラケットを

取り外して、純正のブッシュを打ち換える作業を行います

当社では遠方のお客様でも簡単に交換作業を行って頂ける様にあらかじめ圧入しておき

ミッションマウントブラケットを下取りさせて頂く形で御提供させて頂いております

 

サーキット走行などのヘビーユースで、頻繁に交換作業で出費にお悩みの方

よりシフトフィールを改善したい方

リアのトラクションに不満のある方

是非御相談下さい

 

 

お問い合わせは

Total car Service NARA

636-0223

奈良県磯城郡田原本町鍵127-4

0744-32-0550

url:www.tcs-nara.com

mail: tcsnara@gmail.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＴＣＳ練習走行会in岡山国際サーキット

先日の秋晴れの水曜日、恒例のTCS-NARA練習走行会in岡山国際サーキットに行って来ました
気温もすっかり下がって外気温20度前後とスポーツの秋にふさわしい絶好の練習日和となりましたが、さすがにこれだけコンディションが良いと二輪も四輪も沢山練習走行に来られていましたね

 

Ｍ6オーナーのＣさんはラジアルタイヤ仕様に変更して初めての岡山でしたが新調したワンオフＧＴウイングを取りつけた効果もあったようでまずまずの結果だった様です
今回新調したＧＴウイングにはガーニーフラップも取りつけたのですが、このガーニーは装着の有無で大きく車輛の運動特性が変化する空力パーツです。ちょっとした事であってもエアロダイナミクスと言うのは大きな効果が出ますが、空気と言うのは目に見えないだけに一番難しいセッティングパーツになりますね

 

 

Ｅ92Ｍ3のＯさんはマシンが復旧してから初めてのドライコンディションでのテスト走行を行う事が出来ました。タイム的にも1分43秒台が出ていましたので、この季節にしてはまずまずの内容だったと思います。

 

 

 

 

当社代表の997ＧＴ3はサスペンション・ブレーキ廻りの仕様変更を行い11月のRUSHCUPに向けてセッティングを詰めているところですが、現状のタイム的には1分42秒半ば

目標は冬場に39秒台を狙っていますが、その時が来るまでによりセットアップを煮詰めておきたいところです。

 

 

 

現在開発中のオリジナルパーツのテストも順調に進んでいますよ

今回マフラーも交換してみましたがサウンドは思いのほかジェントルな感じです

 ノーマルマフラーの時の車内の音質はこんな感じです

今回交換したマフラーですが交換後はこんな感じのサウンドに



マフラーの世界もなかなか奥が深いですね
今週の日曜日もテスト走行の予定です